物博會是什么？上海展臺搭建公司為您介紹物流博覽會，物博會是指“物流博覽會”的簡稱，近年來，國內(nèi)多個城市都在舉辦物流博覽會，很多都以“物博會”作為簡稱，但是真正上規(guī)模，夠檔次的并不多，很多物流展在舉辦一兩屆之后就停辦了，有些甚至出了現(xiàn)虛假宣傳，欺騙客戶的情況。目前，相對權(quán)威并形成品牌的是由中國交通運輸部和深圳市政府聯(lián)合主辦的中國（深圳）國際物流與運輸博覽會（簡稱物博會）。

隨著我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國務(wù)院在2009年出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提升到國家戰(zhàn)略高度，舉辦高規(guī)格、大規(guī)模的物流展對于促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴大我國現(xiàn)代物流業(yè)國際影響力有著重要意義，值得一提的是，在歐美，美國、德國、法國、西班牙等多個國家都在政府的支持下舉辦物流博覽會，很多展會已經(jīng)形成品牌，每年吸引著來自世界各地的企業(yè)前去參展、參觀。對于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和該國的物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。深圳的地緣優(yōu)勢及珠三角制造業(yè)、物流業(yè)在國內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢使得在深圳舉辦的物博會相對有較大的競爭優(yōu)勢，這也是深圳物博會得到企業(yè)青睞并快速發(fā)展成為亞洲第一、世界第二大物流展的主要原因，因為在深圳舉辦這樣的展會，可以邀請珠三角地區(qū)的大型港口、機場、制造企業(yè)前來采購，并可以借助深圳名片和深港優(yōu)勢舉辦高規(guī)格的同期論壇。深圳物博會自舉辦至今，UPS、TNT、DHL、FEDEX等全球物流與快遞巨頭和漢堡港、鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、奧克蘭港、澤布魯日港等知名港口都前已經(jīng)成為忠實的參展客戶，除此以外，還有業(yè)內(nèi)大名鼎鼎的普洛斯、馬士基、地中海航運、達(dá)飛輪船、日本郵船、斯堪尼亞卡車、霍曼門業(yè)、三菱、SK集團等企業(yè)，國內(nèi)的企業(yè)更不必說，招商局集團、中糧集團、EMS、順豐速運、深國際、飛馬國際、怡亞通、華南城、中海、中遠(yuǎn)、鹽田港、太倉港、天津港、舟山港、中集、中國重汽、中國一汽、比亞迪、中國南車、南方航空、深圳航空、東方航空、海南航空等我們熟悉的企業(yè)每年都會出現(xiàn)在深圳物博會展館內(nèi)。每年還有來自全球各地的地方政府展團、物流園區(qū)展團參展。2011年，深圳物博會的展覽規(guī)模近6萬平方米，參展企業(yè)有1200多家，這些企業(yè)來自全球50多個國家和地區(qū)，由于該展會對專業(yè)人士免費，所以專業(yè)觀眾突破了80,000人次。

區(qū)位優(yōu)勢

作為中國最具實力的經(jīng)濟特區(qū)，深圳位于中國南大門，毗鄰香港，是中國唯一一個擁有海陸空口岸的城市。深圳是輻射、影響、帶動中國現(xiàn)代物流發(fā)展的高地，也是中國承接各種國際物流資源的凹地，包括聯(lián)邦快遞、UPS、DHL、TNT、馬士基物流在內(nèi)的100多家跨國物流公司在深圳投資成立區(qū)域總部或分公司，IBM、沃爾瑪、家樂福、索尼、通用等數(shù)百家知名跨國公司在深圳設(shè)立了全球或區(qū)域采購中心，還有多家跨國公司在深圳設(shè)有采購機構(gòu)或即將在深圳設(shè)立采購中心。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

深圳是被譽為“世界工廠”的中國珠三角地區(qū)的龍頭城市，生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)達(dá)，與珠三角其他城市一同建立起規(guī)模龐大的各種產(chǎn)業(yè)集群，用不到全國0.6%的土地創(chuàng)造出了占全國比重超過10%的經(jīng)濟總量，在深圳投資的世界500強企業(yè)有近200家。全世界每5部手機中就有一部是深圳生產(chǎn)的，全中國十大商貿(mào)零售連鎖機構(gòu)，深圳占有7家。深圳共有物流企業(yè)近萬家，這里有全國最大的民營快遞企業(yè)，中國第一家、第二家民營上市物流公司均為深圳本土企業(yè)，2010年深圳物流業(yè)增加值逼近千億元人民幣，約占GDP總量的10%。

設(shè)施優(yōu)勢

深圳地處世界三大航線交匯點，擁有鹽田、蛇口、赤灣、大鏟灣等大型集裝箱碼頭，已開通的國際班輪航線有200多條，集裝箱吞吐量連續(xù)八年居全球第四；深圳機場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場，2009年，深圳機場貨運量位列全球第24位，并保持著全球領(lǐng)先的貨運業(yè)務(wù)增長速度。同時，深圳也是中國擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。深圳和香港經(jīng)濟正日益一體化、同城化，在中國政府的大力支持下，共建“深圳－香港”國際大都會的工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。預(yù)計到2020年，其經(jīng)濟總量將成為繼紐約都市圈、東京都市圈之后的世界第三大都市圈。